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小编点评

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一个电商老板喝醉后，在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。　　一个侧证是，前一段今日头条透露了他们原创维权的数据，数据显示，在只有2000多个活跃维权账号的情况下(毕竟维权没什么收益)，几个月的时间，就监测到了十几万侵权稿，删掉了7万多篇。

“判得准”是什么?知道苹果、糖多少钱一吨，依靠SaaS、了解抵押物的价值;“看得住”，就是保证货权得在你的手里面。以这个面目面对世界，你就是强大的不可战胜的自己。　　缺乏资金，让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。

　　接下来是转化能力，渠道型媒体能不能把更多的搜索转化成广告点击，这种天花板相对高。　　但反过来，由于经济水平发展的差异性，在国内无印良品发展出了一条独特的品牌道路，这就是很有意思的地方。

　　补充分析：新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?　　此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。　　　　除此之外，MAD也成为了niconico上用户大量上传的内容，MAD指的是动画音乐视频(MusicAnimeDōga)，它是一种“二次创作”的内容形态，主要是将现有影片或声音内容加以编辑，并配以喜爱的音乐。

　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。　　第三，增加就业机会，提升村民幸福感。　　为了用户体验，从P2P转型B2C　　实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。

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38976史春荣

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2024-07-08 00:49 推荐

周莹芳：南昌市来自

杨丙辉回复吴诗嘉青海来自

邹家明回复尹大维：青海来自

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29834陈忠

mc无敌的

2024-07-08 00:41 推荐

杨张伟：西藏自治区来自

陈英萍回复殷越宁夏回族自治区来自

赵俊军回复王加云：云南来自

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76534陈宇良

B～S的打击手感都特别好，爆率也挺高的，第一发十连就给了两个s

2024-07-07 23:01 推荐

熊洪梅：北京来自

关玉洁回复袁伊天津来自

宋因回复张卓睿：杭州市来自

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6953陈太磊

真的好棒！

2024-07-07 22:49 推荐

曾圣强：长春市来自

郑猛回复乔朝阳杭州市来自

冯翠君回复何归：湖北来自

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64417郭晓璐

起手送40抽能死？本来就难受。看到别人各种双黄更难受。

2024-07-07 22:42 推荐

张校辉：南昌市来自

宋园回复韦雄伟广东来自

丁金花回复薛成文：甘肃来自

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